據(jù)了解，張家界大峽谷玻璃橋從立項到概念設計，再到施工完成前后共耗時九年，期間經(jīng)過近百次的防凍、防爆、防震等安全試驗。每塊橋面玻璃至少可承載60噸的壓力，而玻璃橋設計的大游客容量僅為800人，行人載荷量可忽略不計。

該玻璃橋的設計師渡堂海是以色列人，曾設計過2010年上海世博會以色列國家館。此次，他將通常是平行的懸索橋設計成向天空延展，人在橋上有如置身于蒼穹之上；扶手也設計成波浪形，讓游客行走時隨之不斷改變方向，有效抵消游客在橋上以同樣速率行走時引發(fā)的共振現(xiàn)象。

為保持橋體的穩(wěn)定性，玻璃橋上還放置了70個玻璃球，由于放的位置不一，客觀上打亂了行人的步伐，有遏制振動的效果；橋底下還有四大大水箱，其產(chǎn)生的波浪震動頻率也與橋體的震動頻率不同，當橋體出現(xiàn)共振時，它能夠抵消橋體的晃動。

景區(qū)方表示，玻璃橋即將擇機對外開放。為吸引游客，玻璃橋上還會有世界高蹦極、世界陡溜索等項目。

25日，張家界大峽谷景區(qū)邀請了30位美女和壯漢，輪番用重達5.5公斤的鐵錘向同一塊橋面玻璃進行重擊，并讓重兩噸的轎車在破裂的玻璃橋面上通行。

該景區(qū)希望通過這種直觀的測試方式，減輕人們對玻璃橋的安全性的疑慮。

記者在現(xiàn)場看到，錘下去之后，橋面玻璃的層就有了裂痕；十來錘之后，裂痕如蜘蛛網(wǎng)般向四周擴散。五十錘之后，搭載著十位美女的轎車從“傷痕累累”的橋面玻璃上安全通過，此時玻璃還只裂了層。

一百錘之后，精心挑選的十位肌肉型男上陣，只見他們掄起鐵錘狠狠地向玻璃砸去，層玻璃完全碎裂，用手稍微用力就能摳出不少玻璃渣子，層玻璃在重擊下也迅速開裂。隨著陳志冬后一錘落下，第三層玻璃也被“報廢”。

“第三層玻璃開裂后，大家也不用驚慌，迅速地有序撤離就可以了。”陳志冬解釋說，每一塊橋面玻璃都由三層鋼化玻璃組成，中間用特殊的膠水進行粘合，即使開裂也不會像普通玻璃一樣破碎成洞，行人仍可以通行。